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大型二輪取得、そして大がかりな右直事故
大型二輪交付後、帰宅途中に右直事故に遭い、シャドウのフロントぐっしゃり。
私が直進で、相手（車）が右折。 何対何かは正式に決まってないですが、私の保険屋曰く「nさん2、相手8」と言われました。
私自身は下半身を打っただけなので、オオケガはしていません。
これから保険屋との話がめんどくさくなりそうです。
あのシャドウを見ると、修理しても真っすぐ走るかどうかわかりません。 とても残念です(ーー;)
とりあえずドリーム店に入庫する予定です。
私が直進で、相手（車）が右折。 何対何かは正式に決まってないですが、私の保険屋曰く「nさん2、相手8」と言われました。
私自身は下半身を打っただけなので、オオケガはしていません。
これから保険屋との話がめんどくさくなりそうです。
あのシャドウを見ると、修理しても真っすぐ走るかどうかわかりません。 とても残念です(ーー;)
とりあえずドリーム店に入庫する予定です。
キー複製完了！！ フンパツして○本w
一週間ほど前の話ですが、キーを車体に登録してきました。 結局２本作るコトにしました（全部合わせると3本）
ホンダの専門店ならどこでも平気かと思ったので、とりあえず近くのプロス店に電話してみました。
n「キーの登録っていくらぐらいでやってくれるんですか？」
店員「あれって、すっごい時間かかるんだよねぇ・・・」
いや、時間のことなんて一つも聞いてないんだけど($・・)/~~~
店員「ちょっとまっててねー」 と言われ、受話器を持ったまま待っていたのですが、相手が保留にしないせいで、向こうの会話が全部、私の耳に入りました。
この時点で、とんでもない店に掛けてしまったなぁと思いました（笑）
数分すると帰ってきた答えは、キー登録１本につき１万だとのことでした。 ２本目はどうなるのか聞くと、そのままプラス１万（＝２万）とのことでした。 意外と高いなぁと思い話をしていたら、
店員「はいはいはいはい」 とコチラをナメているかのような態度を取られたので、電話をブチってやりました！（怒） あの態度はありえませんねッ！！ （ちなみに1●号沿いのプロス店です）
なのでドリーム立川に電話をすると、キー登録１本5000円とのことでした。２本目からは+1000円なのか、どうなるのかはサービスマンの判断になると聞きましたが最悪、２本で１万かかっても、プロス店と比べたら安いので、ドリーム店でお願いすることに決めました(^^♪
とても親切な対応で、さすがドリーム店！！
作業時間は１時間ぐらいと言われ待っていましたが、20分位で終わりました。 うるさいマフラー音が聞こえるたびに「あぁ、作業してるんだなぁ」と何回も思うこともwww
かかった料金は、まさかの3150円でした（●＾o＾●）！！！！
安い!安すぎるぞォ〜〜〜と心の叫びを沈めつつ、お店を後にしました（笑）
現在のメインキーは3本となりました。 なので、キーを紛失しても、コンピューター全交換からの恐怖からは逃れられますw
なんだか３本もあると、新車を買った気分でウキウキ
キー複製の巻も今回で終了です。
ホンダの専門店ならどこでも平気かと思ったので、とりあえず近くのプロス店に電話してみました。
n「キーの登録っていくらぐらいでやってくれるんですか？」
店員「あれって、すっごい時間かかるんだよねぇ・・・」
いや、時間のことなんて一つも聞いてないんだけど($・・)/~~~
店員「ちょっとまっててねー」 と言われ、受話器を持ったまま待っていたのですが、相手が保留にしないせいで、向こうの会話が全部、私の耳に入りました。
この時点で、とんでもない店に掛けてしまったなぁと思いました（笑）
数分すると帰ってきた答えは、キー登録１本につき１万だとのことでした。 ２本目はどうなるのか聞くと、そのままプラス１万（＝２万）とのことでした。 意外と高いなぁと思い話をしていたら、
店員「はいはいはいはい」 とコチラをナメているかのような態度を取られたので、電話をブチってやりました！（怒） あの態度はありえませんねッ！！ （ちなみに1●号沿いのプロス店です）
なのでドリーム立川に電話をすると、キー登録１本5000円とのことでした。２本目からは+1000円なのか、どうなるのかはサービスマンの判断になると聞きましたが最悪、２本で１万かかっても、プロス店と比べたら安いので、ドリーム店でお願いすることに決めました(^^♪
とても親切な対応で、さすがドリーム店！！
作業時間は１時間ぐらいと言われ待っていましたが、20分位で終わりました。 うるさいマフラー音が聞こえるたびに「あぁ、作業してるんだなぁ」と何回も思うこともwww
かかった料金は、まさかの3150円でした（●＾o＾●）！！！！
安い!安すぎるぞォ〜〜〜と心の叫びを沈めつつ、お店を後にしました（笑）
現在のメインキーは3本となりました。 なので、キーを紛失しても、コンピューター全交換からの恐怖からは逃れられますw
なんだか３本もあると、新車を買った気分でウキウキ
キー複製の巻も今回で終了です。
ドコっドコドっドコ、ドコドコ、ドコっドコドッ
ついにマフラー交換しました
アメリカンカスタムでは有名なKENTECの2in1ローライダーを装着しました。
KENTEC。 イジってあるVT1300が停めてありました。 ショールームにはカスタムハーレーが３台停まってました。
取り付けてくれたお兄さんはとてもフレンドリーで、取り付け自体は20分くらいでやってくれました。 取り付け後は、お兄さん自ら問題が無いか試乗し、キャブの調整までもやってくれちゃいました
(^^♪
家に帰ってから、バッフルを即外し、走ってみました(笑) アイドリングはめちゃめちゃ音がかっこいいんですが、走りだすと爆音で、トルクがスカスカになるので走るには向かないと思いました。 なので現在はバッフルを付け、中綿を取り除いた状態で走ってます。
この状態ならトルクもありますし、そこそこの音量なんです♪♪
アイドリングは約850〜900回転に落としてます。この状態でドコっドコドっドコ、ドコドコ、ドコっドコドッとVツインらしい音が！！！！。 正確では無いですが、電気式タコメーター取り付けといて良かったです。
パワーダウンは殆どしてナイと言えると思います。
ヌケが良くなったせいか、80kmから100kmに達するまで若干早くなりました！（燃費も落ちるのかなぁ・・・）
ごくごくたま〜にアフターファイアーが出ますが、気になるほどではないので問題ナシ！！
なにより、音が気持良いので、無駄に吹かしてしまいます（爆）
メッキの質も高く、横に向いたマフラーもカッコイイ！
シャドウへの愛着はますます増えていきま〜す(^^♪
画像はバッフルを抜いている状態です。
ローライダーかっこいい！！！！
フィッシュテールかローライダーで迷ってましたが、フィッシュは細くてあまり好みじゃない&フィッシュはアメリカンドリームスやキジマ、デイトナ等いろいろなとこから出ている。それに対しローライダーは自分の知る限り、KENTECしか知らなかったので、ローライダーに決めました。
アメリカンカスタムでは有名なKENTECの2in1ローライダーを装着しました。
KENTEC。 イジってあるVT1300が停めてありました。 ショールームにはカスタムハーレーが３台停まってました。
取り付けてくれたお兄さんはとてもフレンドリーで、取り付け自体は20分くらいでやってくれました。 取り付け後は、お兄さん自ら問題が無いか試乗し、キャブの調整までもやってくれちゃいました
(^^♪
家に帰ってから、バッフルを即外し、走ってみました(笑) アイドリングはめちゃめちゃ音がかっこいいんですが、走りだすと爆音で、トルクがスカスカになるので走るには向かないと思いました。 なので現在はバッフルを付け、中綿を取り除いた状態で走ってます。
この状態ならトルクもありますし、そこそこの音量なんです♪♪
アイドリングは約850〜900回転に落としてます。この状態でドコっドコドっドコ、ドコドコ、ドコっドコドッとVツインらしい音が！！！！。 正確では無いですが、電気式タコメーター取り付けといて良かったです。
パワーダウンは殆どしてナイと言えると思います。
ヌケが良くなったせいか、80kmから100kmに達するまで若干早くなりました！（燃費も落ちるのかなぁ・・・）
ごくごくたま〜にアフターファイアーが出ますが、気になるほどではないので問題ナシ！！
なにより、音が気持良いので、無駄に吹かしてしまいます（爆）
メッキの質も高く、横に向いたマフラーもカッコイイ！
シャドウへの愛着はますます増えていきま〜す(^^♪
画像はバッフルを抜いている状態です。
ローライダーかっこいい！！！！
フィッシュテールかローライダーで迷ってましたが、フィッシュは細くてあまり好みじゃない&フィッシュはアメリカンドリームスやキジマ、デイトナ等いろいろなとこから出ている。それに対しローライダーは自分の知る限り、KENTECしか知らなかったので、ローライダーに決めました。
キー作成（�◆�&重大発表？？？？
溝なし純正キーが届いたので、取りに行ってきました。 カレッツァに寄り、溝を切ることについて聞いていたら
「若干曲がっているキーを基に作ると、新しいキーも曲がって出来上がってしまいます。失敗しても保証は取れません。工賃は1000円です」 とキッパリ言われ、工賃1000円と純正キー2800円パァになるのか・・・。 う〜んと悩みましたが今使っているキーで十分回るので、若干曲がってても気にしない方向で、作ってもらいました。
出来上がりを見てみると、全く曲がっていませんし、工賃は500円でした(^^♪ 機械で溝を切っていると思うんですが、あまりの精度の高さに驚きました。 イグニッッション、タンク、ハンドルロック、ヘルメットホルダー、キーが回るか試したところ、全てカッチリと回ってくれました！！！！（＾−＾）
まだこのキーでは、エンジン始動できませんが、とりあえずホッとしました。 近いうちにドリーム店に持って行って登録をお願いしてきます！
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詳しくは今度の記事で書きますが、今日マフラー交換してきました♪♪ 自分の中では、400ｃｃは400ｃｃらしく純正マフラーで乗っていく！と決めてましたが、昨日お店を訪れてから、心変わりしてしまいました（笑）
やはり大型クラスの鼓動感あるサウンドはないですが、400ｃｃにしてはｇｏｏｄなサウンドになったと思います。
詳しいことは近日公開しまーす(^。^)
スペアキー
シャドウのキーは今現在１本しかありません(゜.゜) シャドウのキーは「HISS」と言う機能が付いているそうで、テキトーなブランクキーに溝を切っても、エンジンはかからないそうです。
ドリーム店に電話すると、「もし鍵が一本もなくなると、コンピューター総取り換えなので10マン〜かかりますよーーー」と言われました。 さすがに10マンはキツいですよね！！ 手順を聞くと
�―秬気離屮薀鵐�キーを入手する
�∈�持ってるキーと同じ溝をどこかで切ってもらう
��ドリーム店に溝を切ったブランクキー+車体を持ってきて、車体に登録させる
だそうです。
なので、2りんかんで純正のブランクキーを注文してきました。
とりあえず1本作成する予定です。 しかし、今までよく１本でこれたなぁと思ってます(＠_＠;) もしかしたら何かの衝撃で折れていたかもしれませんし・・・ そう思うと怖いですねッ。 今のキーは数ミリ曲がっているので、こんなんで作ってもらえるかも不安です。
隣のカレッツァで溝が切れたらスムーズに行くんですが、どうだったかなぁ〜？？？
とりあえず、ブランクキーの入荷待ち中です〜。
ドリーム店に電話すると、「もし鍵が一本もなくなると、コンピューター総取り換えなので10マン〜かかりますよーーー」と言われました。 さすがに10マンはキツいですよね！！ 手順を聞くと
�―秬気離屮薀鵐�キーを入手する
�∈�持ってるキーと同じ溝をどこかで切ってもらう
��ドリーム店に溝を切ったブランクキー+車体を持ってきて、車体に登録させる
だそうです。
なので、2りんかんで純正のブランクキーを注文してきました。
とりあえず1本作成する予定です。 しかし、今までよく１本でこれたなぁと思ってます(＠_＠;) もしかしたら何かの衝撃で折れていたかもしれませんし・・・ そう思うと怖いですねッ。 今のキーは数ミリ曲がっているので、こんなんで作ってもらえるかも不安です。
隣のカレッツァで溝が切れたらスムーズに行くんですが、どうだったかなぁ〜？？？
とりあえず、ブランクキーの入荷待ち中です〜。
